BIGEMAP訊 5月14日上午，深圳市交通運輸委員會、深圳市公安局交通警察局為騰訊頒發智能網聯汽車道路測試牌照，這也是深圳市頒發的首張牌照。在深圳市交通運輸委員會和深圳市公安局交通警察局嚴格審定之后，騰訊自動駕駛汽車將可在深圳市指定的路段進行公開測試上路。

　　深圳市政府于4月13日發布《智能網聯汽車道路測試管理規范(試行)》，一個月后只有騰訊自動駕駛實驗室獲得了首張道路測試牌照。目前測試路段尚未公布。

　　騰訊自動駕駛實驗室成立于2016年，召集了國內外知名自動駕駛領域專家，在360°環視、高精度地圖、點云信息處理與融合定位等前沿領域都做了嘗試和探索，騰訊自動駕駛實驗室也承擔了騰訊在無人駕駛領域積累全套核心技術、牽引產學研合作的任務。

　　因此，騰訊在自動駕駛領域以人工智能算法、高精度地圖、數據平臺、仿真系統四大核心能力優勢，互為支撐，構建了穩定可靠的自動駕駛系統：

　　第一，騰訊極力打通算法開發、數據標注、后臺訓練、應用移植的完整鏈條，將人工智能賦能于自動駕駛;

　　第二，通過研發覆蓋多城市、多路段的高精地圖，保障自動駕駛的準確和安全;

　　第三，騰訊云的海量存儲空間與運算資源，為自動駕駛提供數據支持;

　　第四，虛實一體的3D仿真、閉環仿真系統，可基于現場采集圖像生成各種典型道路場景。

　　同時，騰訊在自動駕駛中占據重要地位的高精度地圖上也占據優勢。2014年騰訊收購科菱航睿，獲得導航電子地圖甲級測繪資質。。因而，騰訊已具備高精地圖獨立采集、制作、運營的完整資質。而高精地圖隸屬于騰訊自動駕駛實驗室，實驗室會主導高精度地圖的測試、開發、服務。今年將完成國內重點城市和主干網絡的20萬公里封閉道路矢量地圖制作，2019年計劃實現全路網20萬公里覆蓋。

　　此次騰訊獲得智能網聯汽車路測牌照，則意味著騰訊在自動駕駛領域已經從技術層面走向應用層面。騰訊自動駕駛實驗室負責人蘇奎峰表示：“2018年是騰訊自動駕駛的產品化元年，我們將重點推進L3產品落地，并為L4及L5提供場景數據支撐。”在自動駕駛領域，騰訊明確定位于“自動駕駛系統完整的軟件與服務提供商”，通過構建自動駕駛的生態鏈，做好“連接器和零配件”，提供最有效的數字接口和工具箱。今年4月，騰訊與長安汽車達成合作，這也為騰訊布局自動駕駛車輛制造奠定基礎。

　　騰訊在自動駕駛車輛研發的All in戰略布局幾乎已經完成。有業內專家表示，這是騰訊發展的必由之路。此次騰訊獲得智能網聯汽車路測牌照助力了騰訊自動駕駛汽車的發展。