根據百度地圖7月17日發布的消息，百度地圖智慧交通官網升級為“智慧交通開放平臺”。與開放平臺一同推出的，還有“交通號”服務和 “磐石聯盟”計劃。

      泰伯網獲悉，百度地圖智慧交通開放平臺是在原有百度地圖智慧交通平臺基礎上，進行了產品和合作模式的升級；百度地圖智慧交通團隊隸屬于百度地圖開放平臺，是地圖開放平臺面向交通領域行業應用的探索團隊。

      智慧交通開放平臺的看點，在于從基礎數據層、計算資源層和應用服務層，及其每一層的若干細分產品，提供一系列的賦能。而開放平臺的目標受眾，是政府涉及交通管理和服務的有關部門，還有向政府部門提供交通信息化服務的供應商們。
      而此次百度地圖公布的“磐石聯盟”計劃，更像是基于智慧交通開放平臺，從企業生態角度進行的布局。一方面，百度地圖宣稱將向聯盟中的企業，進一步提供包括專網地圖服務、誘導屏發布服務、交通大數據服務、信號燈優化配時評價服務和權威信息發布服務等解決方案；另一方面，根據百度地圖開放平臺產品負責人的介紹，磐石聯盟同樣也以開放的機制，意在整合聯盟企業的技術、產品和服務，持續積累新的解決方案。
      值得關注的，還有此次百度地圖交通號的推出。
      交通號在百度地圖的官方介紹中，提到其為一項交通信息數據接入和發布的服務，該服務可幫助政府、企業將自有的權威交通信息通過百度地圖渠道精準地發布給C端用戶。
      此外百度地圖強調，交通號目前的服務包含交通事件、停車場動態信息、實時公交信息和實景路況四大類數據的接入和發布，并且不排除未來增加對更多品類數據和服務的接入和發布支持。
      可以推斷，交通號對于百度地圖的意義，還在于反哺百度地圖在各細分服務中的用戶體驗。例如精準的停車信息服務，一直以來受限于停車場信息化水平的參差不齊，以及缺少統一的平臺將不同停車場傳感器的系統進行統一，而百度地圖通過交通號在對基礎的停車場信息進行統籌，以及對聯網數據按照統一的標準進行接入后，既可以為停車場和停車服務供應商基于百度地圖的用戶基數實現導流，也有望彌補地圖導航軟件在停車導航環節的信息不對稱短板。
      同樣，交通事件、實時公交和實景路況數據的接入，也意在完善百度地圖的數據和服務積累，提高用戶體驗。百度地圖智慧交通開放平臺表示，來自交通領域的政府和公共服務機構，正在以越來越積極的態度尋求合作，將數據和服務進行開放，并為公眾提供服務。百度地圖正是一個契機。
      智慧交通開放平臺和交通號之間的關聯，可能也有值得推敲的地方。
      其中，值得注意的地方在于，如果是智慧交通開放平臺的剛需用戶，很快就能發現百度地圖為布局智慧交通的大生態，預留著可能會是非常靈活的合作模式。例如，用戶在提交意向合作問卷時，他們將既有機會選擇以付費的方式使用智慧交通開放平臺的各類產品，也可能會以品牌和資源置換，科研項目合作，合作者聯合推廣的方式，來換取平臺各項服務的使用權限。
      在業務對口和滿足未來發展前景的前提下，諸如資源置換和科研共建等非付費合作的落腳點，主導信息及數據的接入和發布、以及有助提升地圖服務體驗的交通號，可能會是其中之一。而兩項業務的結合，也給從開放平臺的賦能到智慧交通生態在百度地圖端的落地，留下了更大的想象空間。
      百度地圖開放平臺產品負責人向泰伯網表示，交通號不會有任何商業方面的合作，其中，任何對于公眾出行有價值的權威交通數據，其掌握這些數據的政府部門和企業，都可免費接入百度地圖的客戶端，以及與百度地圖合作的交警端和媒體端。
      而單就智慧交通開放平臺的付費商業模式，百度地圖尚未從官方和在接受泰伯網的采訪中有過多的介紹和解讀。